Reglerna om litiumbatterier hör till de mest missförstådda inom flygresande – och de skärps snarare än mildras, eftersom batterier som överhettar är en av få brandrisker som ökar ombord. Grundprinciperna är dock enkla och gemensamma för flyget globalt, via de internationella regelverk som styr farligt gods.
Alltid i handbagaget – aldrig incheckat
En powerbank är ett löst litiumbatteri, och lösa batterier är förbjudna i incheckat bagage. Skälet är säkerhet: om ett batteri börjar brinna i kabinen upptäcks och hanteras det inom sekunder, i lastrummet kan det få förlopp innan någon märker något. Glömmer du en powerbank i den incheckade väskan riskerar du att väskan plockas av eller genomsöks.
Gränserna: 100 och 160 wattimmar
| Kapacitet | Vad gäller |
|---|---|
| Upp till 100 Wh | Tillåtet i handbagage, normalt utan begränsning i antal för personligt bruk |
| 100–160 Wh | Tillåtet i handbagage endast med flygbolagets godkännande, oftast max två |
| Över 160 Wh | Förbjudet på passagerarflyg |
Nästan alla vanliga powerbanks ligger under 100 Wh. De stora modellerna för laptopar och campingbruk kan dock passera gränsen – kontrollera märkningen innan du packar.
Så räknar du om mAh till wattimmar
Kapaciteten anges ofta i milliamperetimmar, mAh. Räkna om med formeln: mAh gånger spänningen 3,7 volt, delat med 1 000. En powerbank på 20 000 mAh motsvarar alltså 74 Wh – godkänd. En på 30 000 mAh hamnar på 111 Wh och kräver godkännande. Wattimmarna ska stå tryckta på batteriet, och en powerbank utan läsbar märkning kan nekas vid säkerhetskontrollen.
Ombord – nya vanor efter incidenter
Flera flygbolag, framför allt i Asien, har efter bränder infört striktare kabinregler: powerbanken ska förvaras synligt eller i sätesfickan i stället för i bagagehyllan, och laddning från powerbank under flygning kan vara begränsad eller förbjuden. Reglerna varierar mellan bolag och ändras löpande – kolla ditt flygbolags villkor före avresa, särskilt vid resor till och inom Asien.
Varför är reglerna så hårda?
Litiumbatterier som skadas, kortsluts eller är av dålig kvalitet kan hamna i så kallad termisk rusning – en självförstärkande överhettning som inte kan släckas med vanliga metoder utan måste kylas ner. I kabinen har besättningen utrustning och rutiner för exakt det scenariot. Det är också därför billiga powerbanks utan korrekt märkning är en dålig affär för flygresenärer: de är oftare byggda med sämre celler, och de fastnar allt oftare i kontrollerna.
Fler batteriregler att känna till
- Mobiler, laptopar och kameror med inbyggda batterier får checkas in, men ska helst tas i handbagaget – och måste vara helt avstängda i incheckad väska
- Reservbatterier till kamera och drönare följer samma regler som powerbanks: handbagage, poltejpade eller i originalförpackning
- E-cigaretter ska alltid i handbagaget och får inte laddas ombord
- Skadade eller svullna batterier ska inte flyga alls
Packar du smart – powerbank och elektronik i handbagaget, vätskorna enligt vätskereglerna – går säkerhetskontrollen snabbare för både dig och kön bakom. Och kolla bolagets egna sidor när du flyger med udda utrustning: det är alltid flygbolaget som har sista ordet ombord.
